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AT的控制性能及其发展历程

更新时间:2019-07-17 16:45

    AT的换挡过程控制是通过液压操纵换挡离合器或制动器来进行的,包括换挡规律控制和换挡品质控制两个方面。

    AT换挡规律控制除了要控制自动换档时刻外,还有一个重要内容就是对闭锁离合器的闭锁控制。

AT的换挡控制三个发展阶段:

    1.通过纯机械或液压方式实现自动换档和换挡品质控制,也就是说在AT变速器中没有电子控制系统;

    2. 通过电磁阀实现换档规律的控制,而换档过程仍由机械液压系统实现;

    3. 通过电磁阀实现自动换档和换档品质控制。由此可见AT的控制在向着电控化的方向发展,电控系统在AT变速器中的作用越来越大。

    换挡品质指的是对离合器(包括闭锁离合器)或制动器的充放油控制。换挡过程控制是通过对结合元件在换挡过程中的搭接时序、油压变化规律等进行控制的,这里的结合元件主要是指离合器。离合器的结合、分离靠充放油进行控制,如果结合或分离的时机不当会造成换挡冲击,影响换挡品质。另外,在车辆行驶过程中,液力变矩器中闭锁离合器的闭锁、解锁是很频繁的,其结合品质的好坏直接影响到动力传动系统工作的平稳性和可靠性以及换挡品质的优劣。闭锁离合器的结合品质取决于其控制油路的充放油特性。因此对AT换挡品质的控制主要就是对离合器(包括闭锁离合器)的充放油进行控制。

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